С увеличаване на времето за използване, зъбната помпа Rexroth ще има повреди като недостатъчно масло в помпата или дори липса на масло за изпомпване, главно поради прекомерно износване на съответните части. Износващите се части на зъбната помпа Rexroth включват главно активен вал и втулка, централен отвор на пасивно зъбно колело и щифт на вала, кухина и зъбно колело на корпуса на помпата, челна повърхност на зъбно колело и капак на помпата и др. Когато основните технически индикатори на помпата за смазочно масло са износени и не отговаря на изискванията, той трябва да бъде разглобен и разложен, трябва да се изясни износващата се част и степен и да се предприемат съответните методи за ремонта му.
Първо, ремонт на задвижващия вал и втулка след износване
След като задвижващият вал и втулката на зъбната помпа Rexroth се износят, съвпадащата хлабина се увеличава, което неизбежно ще повлияе на обема на маслото в помпата. В този случай може да се използва методът за ремонт на вала или втулката, за да се възстанови нормалната му хлабина. Ако задвижващият вал е леко износен, просто натиснете старата втулка и я сменете с втулка със стандартен размер и хлабината на свързване може да бъде възстановена до допустимия диапазон. Ако задвижващият вал и втулката са сериозно износени и съединителната междина сериозно надвишава стандарта, не само втулката трябва да се смени, но и диаметърът на активния вал също трябва да се увеличи чрез хромиране или заваряване с вибрационно покритие и след това да се шлайфа към стандартен размер за възстановяване на изискванията за свързване с втулката.
Второ, ремонтът на ремонта на черупката на помпата за смазочно масло:
Пукнатината на черупката може да бъде поправена чрез отливане на 508 никелов меден заваръчен прът. Заваръчният шев трябва да е плътен и порест, а грешката на плоскостта на повърхността на съединението с капака на помпата не трябва да бъде по-голяма от 0,05 mm.
Ремонт на отвора на втулката на активния вал и износването на отвора на задвижвания вал: След като отворът на втулката на активния вал е износен, следите от износване могат да бъдат елиминирани чрез метода на разширяване и след това се използва втулка, увеличена до съответния размер. Износването на отвора на задвижвания вал също се елиминира чрез метода на разширяване и след това задвижваният вал се формулира според действителния размер на разширения отвор
Ремонт на вътрешната кухина на корпуса на помпата: След като вътрешната кухина на корпуса на помпата се износи, методът на вмъкване на вътрешната кухина обикновено се възприема за ремонт, тоест вътрешната кухина се разширява и се оборудва с чугунени или стоманени втулки. След поставянето вътрешната кухина се изтегля до необходимия размер и втулката, която се простира от крайната повърхност, се шлифова, така че да е на нивото на повърхността на съединението на корпуса на помпата.
Ремонт на леглото на клапана: Има два вида вентили за ограничаване на налягането: сферични кранове и бутални клапани. След като сферичното гнездо се износи, стоманена топка може да се постави върху гнездото на клапана и след това стоманената топка може да се удря внимателно с метален прът, докато сферичният кран пасне в леглото на клапана. Ако седлото на клапана е сериозно износено, то може първо да се разшири, за да се премахнат следите от износване, а след това да се използва горният метод, за да се уплътни. След като седлото на буталото е износено, малко пясък на клапана може да се смила, докато пасне.
Трето, ремонт на капака на помпата
Ремонт на работната повърхност: Ако износването на работната равнина на капака на помпата е малко, следите от износване могат да бъдат елиминирани чрез ръчно шлайфане, т.е. върху платформата или дебелата стъклена плоча се поставя малко пясък на клапана и след това капакът на помпата се поставя върху него за шлайфане, докато се елиминират следите от износване и работната повърхност е равна. Когато дълбочината на износване на работната равнина на капака на помпата надвиши 0,1 mm, тя трябва да се ремонтира чрез първо завъртане и след това шлайфане.
Ремонт на отворите на втулката на активния вал: Ремонтът на износването на отвора на втулката на активния вал на капака на помпата е същият като метода за ремонт на износването на отвора на втулката на активния вал.
Четвърто, използването на преобръщане на предавките
Износването на зъбното колело на зъбната помпа на Rexroth е главно в частта с дебелината на зъба, докато износването на края на зъбното колело и върха на зъба е сравнително леко. Зъбното колело се носи от едната страна в дебелината на зъбите, така че зъбното колело може да се завърти на 180 градуса, за да се използва. Когато крайната повърхност на зъбното колело е износена, крайната повърхност може да бъде изгладена и съединителната повърхност на корпуса на помпата за смазочно масло може да бъде шлайфана едновременно, за да се гарантира, че празнината между крайната повърхност на зъбното колело и капака на помпата е в стандартния диапазон.
