След това производителите на хидравлични цилиндри започнаха да разглобяват хидравличните цилиндри:
Първо, за да се предотврати огъването или деформацията на тънки части като бутални пръти, опората на възглавницата трябва да бъде балансирана, когато е поставена. При разглобяване трябва да се предотврати повреда на горната резба на буталния прът, резбата на масления отвор и повърхността на буталния прът, вътрешната стена на цилиндровата обвивка и др.
Второ, разглобяването трябва да се извърши по ред. Поради различната структура и размер на различните хидравлични цилиндри, редът на разглобяване също е малко по-различен. Обикновено маслото в двете камери на цилиндъра трябва да се източи, след това трябва да се свали главата на цилиндъра и накрая буталото и буталния прът трябва да се разглобят. При разглобяване на главата на цилиндъра на хидравличния цилиндър трябва да се използват специални инструменти за ключа или пръстена на вътрешната връзка на ключа и е забранено използването на плоска лопата; За крайните капачки с фланци трябва да се извадят с винтове, не се допускат удари с чук или силно издърпване. Когато буталото и буталния прът се изтеглят трудно, те не трябва да се пробиват със сила и причината трябва да се установи преди разглобяването.
Трето, опитайте се да създадете условия преди и след разтоварването, за да предотвратите замърсяването на частите на хидравличния цилиндър от околния прах и нечистотии. Например, разглобяването трябва да се извършва в чиста среда, доколкото е възможно; След разглобяването всички части трябва да бъдат покрити с найлонов лист, а не с памучен плат или друга работна кърпа.
Четвърто, производителите на хидравлични цилиндри трябва внимателно да инспектират цилиндъра след разглобяване, за да определят кои части могат да продължат да се използват, кои части могат да бъдат ремонтирани и след това използвани и кои части трябва да бъдат сменени.
Пето, всяка част трябва да бъде внимателно почистена преди монтажа.
