Цилиндърът на върха на зъба и от двете страни на зъбните колела, които се свързват помежду си, са близо до вътрешната стена на корпуса на помпата. Между всеки зъбен канал и вътрешната стена на корпуса се образуват серия от запечатани работни кухини k. D и G камерите, разделени от зъбите на мрежести зъбни колела, са камерата за смукателната камера и изпускателната камера, съответно свързани с входа на помпата и изпускането. Както е показано на фигурата (външна мрежа).
Когато предавката се върти в посоката, показана на фигурата, обемът на смукателната камера D постепенно се увеличава и налягането намалява, тъй като зъбите на мрежата постепенно излизат от състоянието на мрежата. При действието на разликата в налягането между налягането на повърхността на течността в смукателния басейн и ниското налягане в камерата D, течността навлиза в смукателната камера D от смукателния басейн през смукателната тръба и помпата за смукател. След това той влиза в затвореното работно пространство k и се привежда в камерата на разряда G чрез въртенето на предавката. Тъй като зъбите на двете зъбни колела постепенно влизат в състоянието на свързване от горната страна, зъбите на една предавка постепенно заемат зъбното пространство на другата предавка, така че обемът на изпускателната камера, разположена от горната страна, постепенно намалява, а налягането на течността в камерата се увеличава, така че изпускането от помпата на изпускането на изпускането на изпускането от помпата. Предалките се въртят непрекъснато и гореспоменатите процеси на засмукване и изпускане на течност се извършват непрекъснато.
Най -основната форма на зъбна помпа е, че две предавки със същия размер мрежа и се въртят помежду си в тясно прилягащ корпус. Интериорът на този корпус е подобен на "8" форма. Двете предавки са инсталирани вътре. Външният диаметър и двете страни на предавката са в съответствие с корпуса е плътно прилягане. Материалът от екструдера влиза между двете предавки на смукателния порт и запълва това пространство. Той се движи по корпуса, докато зъбите се въртят и най -накрая се изхвърля, когато двата зъба се свързват.
Принцип на работа на зъбната помпа
(Bailehydraulic, моля, свържете се с нас, ако имате нужди от продукти, ние ще се опитаме да решим вашите нужди)
Принципът на работа на зъбната помпа е показан на фигурата. Това е отделена структура от три части. Трите парчета се отнасят до капака на помпата 4, 8 и тялото на помпата 7. Тялото на помпата 7 е оборудвано с чифт зъби със същия номер, ширината е близо до тялото на помпата и се свързва помежду си. Gear 6, тази двойка зъбни колела, както крайните капаци, така и тялото на помпата образуват уплътняваща камера, а уплътняващата камера е разделена на две части на върховете на зъбите и мрежи на линиите на зъбните колела, а именно маслената камера и камерата за под налягане. Двете предавки са съответно фиксирани на задвижващия вал 12 и задвижваният вал 15, поддържан от иглени лагери с ключове, а задвижващият вал се задвижва да се върти от електрическия мотор.
Структурата на зъбната помпа е както е показано на фигурата. Когато задвижващата се предавка на помпата се върти в посока на стрелката на фигурата, предавката от дясната страна на зъбната помпа (вентионна камера) се изключва и зъбите на предавката се оттеглят от пространството между зъбите, причинявайки увеличаване на обема на уплътнението, като се образува поради частичен вакуум, маслото в резервоара навлиза между зъбите през масления газопровод и маслената камера за всмукване под камерата за всмукване в рамките на маслото под камерата за всмукване под маслото под камерата за всмукване в рамките на маслото под камерата за всмукване под маслото под камера за всмукване под налягането на маслото и маслената камера за всмукване под камера за смукание под налягането на маслото и маслената камера за смучене в рамките на налягането на маслото. Докато предавката се върти, маслото, смучено между зъбите, се пренася от другата страна и влиза в камерата за налягане на маслото. По това време зъбите на предавката влизат в мрежата, така че обемът на уплътнител постепенно да намалява и маслото в частта между предавките се изстиска, образувайки процеса на налягане на маслото на зъбната помпа. Когато предавката се свързва, контактната линия на зъба разделя камерата за всмукване на маслото и камерата за налягане на маслото, която играе ролята на разпределението на маслото.
Когато задвижващата предавка на зъбната помпа се завърта непрекъснато от двигателя, зъбите на предавката се изключват от страната на мрежата и маслото непрекъснато се изсмуква от резервоара поради увеличения обем на уплътнение. Изцедете масло, така работи зъбната помпа.
Предните и задните капаци на помпата и тялото на помпата са разположени с два позициониращи щифтове 17 и се закрепват с 6 винта, както е показано на фигура 3-3. За да се гарантира, че предавката може да се върти гъвкаво, като същевременно гарантира минимално изтичане, трябва да има подходящ просвет (аксиален просвет) между лицето на предавката и капака на помпата. Аксиалният клирънс за помпите с малък поток е 0. 0 25 ~ 0. 0 4 mm, и за помпи с голям поток 0,04 ~ 0,06 мм.
Пролуката (радиална празнина) между върха на зъба и повърхността на тялото на помпата има малко влияние върху изтичането поради дългия уплътняващ колан и потока на срязване, образуван от линейната скорост на зъба и посоката на изтичане на масло. Проблемът е: когато предавката е подложена на небалансирана радиална сила, горната част на зъба трябва да избягва сблъсък с вътрешната стена на тялото на помпата, така че радиалната празнина може да бъде малко по -голяма, като цяло {{0}}. 13 ~ 0,16mm.
Класификация и структурни характеристики на зъбните помпи
1. Според формата на свързване на предавката, тя може да бъде разделена на: Външен тип мрежа и вътрешен тип мрежи.
2. Според кривата на зъбите тя може да бъде разделена на: Служителна форма на зъба и циклоидна форма
3. Според формата на зъбната повърхност, тя може да бъде разделена на: тип предавка на зъб, спирален тип предавка, тип на зъбната колегия и тип зъбна повърхност на дъгата.
4. Според броя на мрежовите предавки: тип двуберо
5. Според броя на етапите на предавката, той може да бъде разделен на: едноетапна зъбна помпа и многоетапна зъбна помпа
Помпите на зъбните колела имат проста структура, лесна обработка, малък размер, леко тегло, силна способност за самоприемане и нечувствителност към замърсяване на маслото, така че те се използват широко. Индустрията на Gear Pump в моята страна има две основни конкурентни предимства: от една страна, тя има конкурентно предимство на ниската цена; От друга страна, бързият растеж на пазарите за вътрешно строителство, петролни, нефтохимически и опазване на околната среда и основните проекти за отклоняване на вода също допринесе за развитието на индустрията на зъбните помпи в моята страна. предостави важна подкрепа. Непрекъснато разрастващото се пазарно пространство на моята страна е предпоставка за индустрията на вътрешните зъбни помпата да поддържа своите предимства.
Въпреки това, недостатъци като небалансирана радиална сила, пулсиране с голям поток, силен шум, къс живот на лагера, лоша взаимозаменяемост на части, трудност при ремонт след износване и невъзможност за регулиране на ограничението на изместването на обхвата на използването на зъбни помпи. Не може да се използва като променлива помпа.
Има следните характеристики
1. Добро изпълнение на самоприемане.
2. Посоката на засмукване и изпускане напълно зависи от посоката на въртене на вала на помпата.
3. Потокът на помпата не е голям и непрекъснат, но има пулсация и силен шум; Коефициентът на пулсация е 11% до 27%, а неравномерността му е свързана с броя и формата на зъбите на предавката. Спиралните предавки имат по -малка неравномерност от шпорите, а хората неравномерността на спиралните предавки е по -малка от тази на спиралните предавки. Колкото по -малко е броят на зъбите, толкова по -голяма е степента на пулсация.
4. Теоретичният дебит се определя от размера и скоростта на въртене на работните части и няма нищо общо с налягането на изпускане; Налягането на изпускане е свързано с налягането на натоварване.
5. Той има проста структура, ниска цена, малко носещи части (няма нужда от вентилии за смукателни и изпускателни клапани), съпротивление на удара, надеждна работа и може да бъде директно свързано с двигателя (няма нужда от устройство за намаляване).
6. Има много повърхности на триене, така че не е подходящо за изхвърляне на течност, съдържаща твърди частици, а масло.
(Bailehydraulic, моля, свържете се с нас, ако имате нужди от продукти, ние ще се опитаме да решим вашите нужди)
